Для смазывания трущихся деталей летательных аппаратов, наземных и водных транспортных средств используют гидравлическое масло. Для надёжной, безопасной эксплуатации этих машин важно соответствие материала ряду требований, установленных отраслевыми стандартами, — ГОСТ 17479.3-85, ГОСТ 981-75, другими. Перед началом продаж и использования масло подвергают многочисленным испытаниям, методы которых описаны в нормативно-технической документации.

Подготовительный этап

В начале тестирования проверяют правильность составления маркировки. В неё входят аббревиатура «МГ» (расшифровывается как «минеральное гидравлическое»), число, указывающее на класс кинематической вязкости, буква, указывающая на принадлежность к той или иной эксплуатационной группе. Обозначения входят в маркировку в той последовательности, которая описана выше.

Проверка соответствия общим техническим требованиям

Оценивают внешний вид гидравлического масла.

Измеряют физико-химические параметры:

• температуру точки кипения;
• кинематическую вязкость;
• стойкость к коррозии;
• кислотное число;
• термоокислительную стабильность;
• концентрацию щелочей, водорастворимых кислот, воды;
• температуру вспышки, застывания;
• плотность.

Убеждаются в том, что показатели соответствуют нормативным.

При обнаружении несоответствия хотя бы по одному показателю выполняют повторные испытания по этому параметру. Если вновь получен неудовлетворительный результат, масло не допускают к эксплуатации.

Тестирование на предмет стойкости к окислению

Используют прибор ВТИ с пришлифованными пробирками, в конструкцию которого входит молибденовое стекло.

Кроме того, применяют:

• реометр (ротаметр);
• ловушку;
• медную пластинку со спиралью;
• масляную баню;
• измерительные цилиндры;
• воронки;
• бюретки;
• другие приспособления.

Применяют спиртобензольную смесь, серную кислоту, этиловый спирт, раствор фенолфталеина, иные реактивы.

Устойчивость масла к окислению проверяют, наливая его в прибор ВТИ и опуская в него медную пластинку со спиралью. Прибор помещают в термостат (баню), выдерживают 14 часов при температуре 120 °C. В устройство непрерывно подают кислород. По окончании испытаний измеряют концентрацию летучих кислот, содержание осадка, определяют кислотное число. По сочетанию этих показателей выявляют стойкость к окислению, проверяют соответствие значения нормативам.

Определение трибологических характеристик

На этом этапе тестирования проверяют нагрузочную и несущую способность смазочного материала, противозадирные и противоизносные свойства. Инструмент для тестов — четырёхшариковая машина с пирамидальным узлом трения. Кроме того, применяют микроскоп, секундомер, пинцет, другие приспособления.

Испытания выполняют поэтапно, задавая отличающиеся условия (температуру трущихся поверхностей, другие). Тестирование заключается в погружении узла трения из четырёх шариков в смазочный материал, вращении верхнего шарика и последующем измерении возникших пятен износа.

Протокол испытаний на гидравлические масла

В соответствии с ТР ТС 030/2012, гидравлические масла подлежат обязательному декларированию, по схемам, элементы которых включает обязательное проведение испытаний. Испытания можно провести в любой испытательной лаборатории. По завершению процедуры испытаний оформляется протокол, в котором отражены характеристики гидравлического масла. Если они соответствуют требованиям ТР ТС 030/2012, то такой протокол испытаний может быть доказательным документом для регистрации декларации о соответствии. Необходимо помнить, что все доказательные материалы, которые были указаны при регистрации декларации, необходимо хранить декларанту в течении 10 лет.

---

• Испытания пластичных смазок
• Испытания индустриальных масел
• Испытания трансмиссионных масел
• Испытания турбинных масел
• Испытания тормозной жидкости