Промышленный трактор - Самодвижущаяся машина, используемая для агрегатирования технологическим оборудованием. Классифицируются по типу движения как гусеничные и колесные, а так же по сфере применения - тракторы общего назначения, специальные, модификации сельскохозяйственных тракторов, лесопромышленные. Промышленные тракторы по назначению подразделяются на универсальные, специализированные – для выполнения конкретных задач, и с повышенной проходимостью – для работ на заболоченных участках.

Основные требования

Испытания проводятся согласно ГОСТ 23734-98 и обязательны как перед началом эксплуатации, так и при таможенном декларировании. Они подразделяются на стендовые (лабораторные), полевые (тяговые) и контрольные. В ГОСТ 23734-98 перечислены нормативные документы, в которых прописаны все возможные проверки.

Протокол должен подтвердить соответствие:

• требованиям к безопасности конструкции;
• нормам охраны труда и здоровья на производстве.

Топливо и смазочные вещества должны иметь технические паспорта и сертификаты, а измерительное оборудование и полигоны для обкатки – соответствовать ГОСТ 8.513. Бак заправляется полностью, на 100%.

Порядок проведения испытаний промышленных тракторов

Методы и порядок утверждены в ГОСТ 23734-98. Результат в первую очередь зависит от правильности подготовки машины к проведению того или иного испытания. Трактор необходимо предоставить в исправном состоянии, полностью укомплектованным техническими средствами, с сопровождающей технической документацией обеспеченным средствами безопасности. Должна быть обеспечена полная заправка бака топливом, а так же остальных агрегатов техники маслами и иными жидкостями, с предоставлением паспортов и сертификатов. Эксплуатация должна проводиться в соответствии с требованиями технической документации к конкретной модели в естественных климатических условиях.

Расчет конечных показателей тестирования производится по установленным формулам. Допустимые погрешности конечных результатов при проведении испытаний определены нормативной документацией. Иные отклонения недопустимы. При этом все виды испытаний проводятся с учетом особенностей конкретной модели машины и двигателя.

Очень важно перед началом работы обеспечить требуемые температурные режимы жидкостей, необходимую нагрузку, в том числе с применением нагружающих устройств, соответствующий режим и продолжительность работы. Проведение определенных видов тестирование допускается как в реальных условиях, так и на стендах, обеспечивающих необходимые уровни нагрузки на технику. При этом важно фиксировать показания приборов, и изменение показателей при различных нагрузках.

По методикам испытания проводятся как без прицепа, так и с ним, в случае его наличия.

Нормативная документация

• Основной ГОСТ 23734-98.
• Сопутствующие: ГОСТ 12.2.122-88, 17.2.2.02-98, 17.2.2.05-97, 27.410-87, 15150-69, 17108-86, 18509-88, 20000-88, 25836-83
• При оценке показателей надежности необходимо руководствоваться ГОСТами 27.410 и 27434.
• Методы контроля требований безопасности и охраны окружающей среды определены ГОСТами 12.2.122, 28769, 27254, 27534, 29292, 17.2.2.02,17.2.2.05.

Испытание двигателя при торможении на определение максимальной мощности ВОМ

Основным показателем является мощность на валу отбора мощности, или ВОМ. Она рассчитывается в зависимости от частоты вращения при различных нагрузках. Температура топлива измеряется в зависимости от наличия/отсутствия фильтра грубой очистки. В первом случае она измеряется на входе в него, во втором – на входе в насос для подкачки топлива. Испытания на определение максимальной мощности ВОМ проводят пять раз, чередуя нагрузку продолжительностью 30 минут и равные промежутки отдыха двигателя. Проверка повторяется, если погрешность хотя бы одного измерения отклоняется более чем на 2 %. Испытания на определение показателей ВОМ при работе дизеля проводятся минимум при пяти положениях регулятора вращения. Каждая проверка длится 20 минут с интервалами 5 минут, начиная с холостого хода до максимальной частоты вращения. Проверка так же повторяется, как и предыдущая, при превышении погрешности на 2 %.

Испытания связки «двигатель-гидротрансформатор»

Проверка проводится посредством торможения (снижения частоты) выходного вала гидротрансформатора на неподвижном промышленном тракторе, оснащенным динамометром и/или весовым устройством. Замеряют частоту ведущего и ведомого вала, нагрузочный момент, температуру и давление рабочей жидкости на входе и выходе в гидротрансформатор.

Испытания запуска двигателя

Прокручивают коленчатый вал, после которой двигатель должен непрерывно проработать не менее 30 минут.

Испытания гидропривода

Отвал трактора нагружают тарированным грузом до срабатывания предохранительного клапана или начала видимого отрыва агрегата от поверхности, а затем поднимают с уровня земли до максимальной высоты, предусмотренной в технической документации. В обоих положениях измеряют давление на входе и выходе из насоса. Время опускания отвала определяют в ненагруженном состоянии.

Испытания тракторов для целей декларирования

В соответствии с ТР ТС 010/2011, тракторы подлежат обязательному декларированию. Заявителю необходимо зарегистрировать декларацию о соответствии, прежде чем продавать тракторы или эксплуатировать. Одним из важных основанием для регистрации является протокол испытаний. Испытания могут проводиться как в заводских условиях так и с привлечением испытательной лаборатории. По мимо описанных выше испытаний, исследования промышленных тракторов не ограничиваются.

Также проверяют показатели:

• тяги и скорости;
• работы с присоединенным прицепом;
• проходимости;
• надежности;
• технической производительности;
• производительности за 1 час эксплуатационного и сменного времени.

Тестируют:

• безопасность и эргономику;
• эффективность торможения;
• руль управления;
• уровень шума на рабочем месте оператора;
• дымность отработанных газов;
• уровень выброса вредных веществ.

---

• Испытания тракторных прицепов
• Испытания сельскохозяйственных тракторов